教你如何判斷發(fā)動機質(zhì)量好壞 技術(shù)決定質(zhì)量
現(xiàn)在的汽車為了追求低油耗和強勁動力，一般都會使用小排量的渦輪增壓發(fā)動機。在這樣的大環(huán)境下，去到4S店買車，銷售小妹肯定會不遺余力地向你介紹他們家的發(fā)機有多厲害。那怎么看一個小排量增壓發(fā)動機是真牛逼還是吹牛逼，重點是看它們有沒有這些技術(shù)。
可變正時
可變正時并不是小排量增壓發(fā)動機的殺手锏，很多自然吸氣的發(fā)動機也在用，算是一種老牌的技術(shù)了。其目的就是為了在不同的工況下對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié)，從而使得進排氣門開啟、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機功率。
這里小編順帶提一下另一個關(guān)于氣門的技術(shù)——中空充鈉氣門，它是指氣門桿中間空心，用金屬鈉填充滿，利用鈉比熱非常高的特點，把氣門頭部熱量引導到氣門桿下端經(jīng)冷卻水散熱，達到冷卻氣門的效果。
全鋁缸體
全鋁缸體其實就是為了減輕重量，有些小排量增壓發(fā)動機連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是采用了鋁合金材質(zhì)制成，但這還未算極致，現(xiàn)在推出的小排量增壓發(fā)動機還采用了中空設(shè)計的凸輪軸，進一步減輕轉(zhuǎn)動的慣量和發(fā)動機的整體重量。
直噴\混合噴射：
傳統(tǒng)電噴的噴油方式是先把油噴在進氣道，讓進氣氣流把油氣混合氣再帶進氣缸。而缸內(nèi)直噴直接把汽油噴射在氣缸里，能根據(jù)不同工況更精確控制、更好的霧化，效率更高，也就更省油。
但傳統(tǒng)的電噴也并非一無是處，最大的好處就是能減少積碳的產(chǎn)生。如果把直噴和電噴結(jié)合，就能優(yōu)劣互補?；旌蠂娚洳捎每梢愿鼮殪`活地控制燃燒室內(nèi)的油氣混合物，一方面可以兼顧發(fā)動機在不同工況下的效率，重要的是可以降低排放，滿足日益苛刻的排放法規(guī)。
高壓共軌
傳統(tǒng)的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，油泵消耗發(fā)動機功率越大。高壓共軌技術(shù)則是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關(guān)，而且高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。由于是獨立控制，高壓共軌技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機負荷狀況以及經(jīng)濟性和排放性的要求對油壓、時間、噴油量及噴油速率進行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機的性能。
集成式排氣歧管
一般的排氣管分為頭中尾三段，頭短就是連接發(fā)動機、長得像八爪魚一樣那段，集成式排氣歧管顧名思義指把頭段（排氣歧管）集成到缸蓋里，輕量化、集成化的好處就顯然易見了。此外，集成式排氣歧管可以更快的提升冷卻液溫度，在冷啟動時大幅提升暖機速度，使發(fā)動機更快進入高效工作狀態(tài)，減少冷啟動內(nèi)部構(gòu)件磨損。有了它，冬天暖車的時間就會大大減少。另外，由于汽缸蓋布置有冷卻水道，正常工作時還能讓廢氣以更低的溫度流向渦輪，使進氣端空氣密度更大，從而提升效率。
可變排量機油泵
發(fā)動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉(zhuǎn)其實是由發(fā)動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發(fā)動機功率。傳統(tǒng)的定排量機油泵供油量會隨著轉(zhuǎn)速的上升增加，低速時會有可能出現(xiàn)機油壓力過剩，而在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，機油泵的供油量又往往大于發(fā)動機的實際機油需求量?？勺兣帕繖C油泵則可以解決這個問題，在滿足發(fā)動機機油需求的同時，減少功率消耗，起到節(jié)能減排的作用。從國外相關(guān)的研究報告來看，采用可變排量機油泵一般能降低乘用車發(fā)動機1%-2%的燃油消耗。
小編總結(jié)：
首先我們要明確一點：發(fā)動機的工作環(huán)境的多樣及變化的。以上這些技術(shù)目的是為了更細膩的控制發(fā)動機工作或減輕負荷，讓發(fā)動機在不同的工況下達到最佳的效率。當然，并不是說有了以上這些技術(shù)的發(fā)動機就一定牛逼，說個有趣的事情，以上的這些技術(shù)其實很多是由柴油發(fā)動機移植過來。但一臺小排量增壓發(fā)動機具不具備這樣的技術(shù)，至少證明了廠家有沒有這樣的技術(shù)儲備以及愿不愿意投入到產(chǎn)品中（是否有誠意）。
回歸上述問題，發(fā)動機的功率與經(jīng)濟性并不能完全決定整車的動力和經(jīng)濟性，中間還牽涉到動力系統(tǒng)的標定問題，裝逼一點來說，就是要看廠家的調(diào)校方向以及功力深淺，還是那句話：配方不重要，關(guān)鍵看療效！
轉(zhuǎn)自：車友錦囊
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